وزير النقل يكشف التفاصيل الكاملة لبرج إشارات المنشأة والمنطقة الأوتوماتيكية

في إطار خطة التطوير الشاملة التي تنفذها وزارة النقل، أعلن الفريق مهندس كامل الوزير – وزير النقل دخول برج إشارات المنشأة والمنطقة الأوتوماتيكية بين برج المنشأة وبرج بلصفورة في الخدمة.

وذلك ضمن مشروع تطوير نظم الإشارات على خط سكة حديد أسيوط نجع حمادى بطول ١٨٠ كم والجاري تنفيذه حاليًا بمعرفة شركة تاليس الإسبانية العالمية بنظام إلكتروني حديث (EIS) والذي يحقق أعلى معدلات الأمان والحاصل على شهادة SIL4 (Safety integrity level) معدل أمان المستوي الرابع (وهذا أعلى معدل أمان في العالم)، حيث تم دخول المنطقة بطول ٩ كم وعدد ٤ مزلقانات.

يأتي ذلك بناءً على توجيهات القيادة السياسية المستمرة للحكومة المصرية ممثلة في وزارة النقل بضرورة الانتهاء من مشروعات تطوير وتحديث نظم إشارات السكك الحديدية لزيادة معدلات السلامة والأمان وتحقيق السيطرة الكاملة على حركة مسير القطارات وتقليل الاعتماد على العنصر البشري للحد من الحوادث على خطوط السكة الحديد.

وأكد الوزير أن المشروع يتكون من (١٧ برجا رئيسيا و٣ أبراج ثانوية و٦٠ مزلقانا) وبذلك يكون تم حتى الآن دخول ٦ أبراج إشارات رئيسية وعدد ١ برج ثانوى وهم (جزيرة شندويل – المراغة – طهطا بلصفورة – ( طما – مشطا ) – المنشأة ) بطول ٦٤ كم من إجمالى ١٨٠ كم ودخول عدد ٢٤ مزلقانا من إجمالى ٦٠ مزلقانا، لافتا إلى أن برج إشارات المنشأة يتحكم في عدد ٤٥ سيمافور ضوئي وعدد ١٨ موتورا تحويله وعدد ٦٠ دائرة تراك كهربى.

وأشار إلى أن تحديث نظم إشارات السكك الحديدية يهدف إلى استبدال النظام الحالي (الكهربي القديم والميكانيكى) بآخر إلكتروني حديث، وزيادة عدد الرحلات في اليوم ، وتحقيق أعلى معدلات السلامة والأمان.

ولفت إلى أن تحديث نظم الإشارات والاتصالات يتضمن متابعة القطارات لحظة بلحظة، وتزويد المزلقانات بأجراس وأنوار وبوابات أوتوماتيكية للحد من الحوادث وتحقيق الأمان للمركبات، ونظام يتيح للسائق الاتصال بمراقب التشغيل من أي سيمافور في حالات الطوارئ أو الأعطال المفاجئة.